航天柏克“现身”超级工程，守护港珠澳大桥运行！

2018年10月24日上午9时，举世瞩目的“超级工程”港珠澳大桥正式通车。在其建设过程中，电源企业航天柏克定制专用电源解决方案身在其中，并实现多项行业突破。

港珠澳大桥

据了解，港珠澳大桥建设过程中，航天柏克研发生产的EPS应急电源应用于港珠澳大桥全线桥梁段监控设施、航道标、助航标志、健康检测、消防设施等重要负荷环节；口岸到泵房内消防泵；海底隧道内监控设备、应急照明、海底隧道洞口泵房（负二层）消防泵；海底隧道内的废水泵房。UPS不间断电源应用于监控系统机房、收费系统机房、通信系统，保证港珠澳大桥主体工程监控系统、通信系统、收费系统通行不断电。

航天柏克副董事长叶德智表示，港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准，应用于保障大桥安全通行的EPS应急电源、UPS不间断电源也不例外，其防护等级为目前行业最高，此前均没有尝试过，加上跟锂电池配套使用的难度也十分大，能做出来的厂家少之又少。

为了攻克这些关键技术，早在三年多前，航天柏克就组建港珠澳大桥项目组，经过无数次论证、现场考察，基于负载特征描述和供电实际情况，开展了缜密的方案论证，最终为港珠澳大桥定制了专用的电源解决方案。同时，航天柏克工程技术团队夜以继日，在产品工艺和结构上持续突破，保证项目准时乃至于提前完成。

航天柏克工程师现场调试设备

叶德智介绍，助力这一项“超级工程”的同时，航天柏克也实现了多项行业“突破”。海上大桥面对高盐雾的腐蚀环境，EPS设备必须得满足抗盐雾要求；航天柏克在其中使用了IP等级行业最高的IP65，所有器件均采用了防潮、防震、防盐雾及防腐措施，完美解决了环境难题；面对，港珠澳大桥设计使用寿命为120年，航天柏克的电源设计寿命远超正常配件的选择。在结构上，为了抵抗高强度地震和台风等自然灾害，该系列产品使用了军用隔振装置，采用了不锈钢304机器板材，料厚不小于2.0mm，优于普通机箱0.5mm~1mm。其次采用喷涂舰船漆的防腐措施，机箱、柜体内外两面，设备壳体内表面均喷涂舰船漆。

为了适应港珠澳大桥应急照明系统的要求，特别是保障高压钠灯、金卤灯、气体放电灯切换稳定可靠运行的要求，航天柏克EPS通过技术升级，静态可控硅切换时间≤1.2mS以内，避免灯具再次启动,适用各种应急灯具供电要求，大大延长灯具寿命。电池作为核心部件，航天柏克在方案中，所有配套电池采用超低温、高倍率、长寿命铁锂电芯模块化设计，内置主动平衡BMS控制及保护电路。

实际上，这并不是航天柏克首次“现身”全国重大工程，武广高铁、京沪高铁、广州电视塔、广州白云机场、C919大飞机、西城高铁等均有其身影。

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